از واردات قير بي کيفيت جلوگيري شود
تاریخ انتشار: ۱۲ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۲۸۱۲۹
خبرگزاری آریا-مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور گفت:باید از ورود قیر بی کیفت به کشور جلوگیری شود.
به گزارش خبرگزاری آریا، آقای خادمی گفت: باید با افزایش کیفیت آسفالت دوام و طول عمر بیشتری برای آسفالت ایجاد کنیم که قیر نقش بسیاری در این زمینه دارد.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور افزود: شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور با توجه به وضعیتی که در حوزه ساخت آزادراه و بزرگراه دارند مصرف کنندگان اصلی و بزرگ قیر در کشور هستند، باید برای ارتقاء کیفیت قیر و آسفالت و همچنین، افزایش کیفیت صنعت راهسازی اقدامات لازم را انجام دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خادمی گفت: در 6 ماهه نخست سال در شرکت ساخت حدود 250 هزار تن قیر و 4.5 میلیون تن آسفالت برای توسعه آزاد راه‌های کشور استفاده کردیم.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور با اشاره به مشکلات تهیه قیر، از اقدامات مجلس و وزارت نفت برای فراهم کردن شرایط مطلوب تهیه قیر قدردانی کرد و گفت: اگر نقدینگی قیر در اختیار ما بود قدرت عمل بیشتری داشتیم.
آقای خادمی افزود: در کرونا تردد بر روی جاده کم و خرابی‌های جاده‌ها نیز کمتر بود که با رفع این بیماری و افزایش تردد‌ها، تخریب جاده‌ها نیز افزایش یافته است.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور افزود: با افزایش قیمت‌ها و هزینه‌های اجرا، قدرت عمل اجرایی در بخش توسعه و نگهداری راه‌ها کاهش یافته است.
آقای خادمی گفت: در گذشته شرکت ساخت سالانه هزار و 500 تا 1200 ازادراه می‌ساخت در حالی که اکنون به 700 کیلومتر رسیده است.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور افزود:اگرچه منابع اعتباری، افزایش یافته، اما قیمت‌ها در مقایسه با منابع، افزایش بیشتری داشته و باید راهکاری جدیدی برای افزایش طرح‌ها داشته باشیم.
خادمی گفت:قیمت قیر، ماده اصلی تولید آسفالت؛ گران است و باید با افزایش کیفیت آن، از مصرف قیر‌های بی کیفیت جلوگیری کنیم.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور افزود: باید از افزودنی‌ها استفاده کنیم زمانی که قیر ارزان بود ضرورتی برای استفاده از افزودنی در قیر نبود، اما در شرایط کنونی مصرف افزودنی‌ها به دوام قیر و کیفیت آن کمک می‌کند.
خادمی گفت: باید با طراحی‌های جدید و بکارگیری فن آوری و زیرسازی مرتب و مصرف یک لایه آسفالت، مصرف آسفالت را کاهش داد.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنا‌های حمل و نقل کشور افزود: استفاده از ماشین آلات مناسب هم می‌تواند در عمر آسفالت تاثیر گذار باشد که امسال با آزاد شدن ورود ماشین آلات معدنی و راهسازی، می‌توانیم 5 هزار دستگاه ماشین آلات جدید به کشور وارد کنیم.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۲۸۱۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تغییر الگوی ساخت مسکن نیازی جدیست
نماینده کرج، اشتهارد و فردیس در مجلس بیان کرد: تغییر الگوی ساخت شهر و مسکن از آپارتمان‌های انبوه و توسعه عمودی به خانه‌های یک طبقه حیاط‌دار و توسعه افقی، یک نیاز جدی و مطالبه‌ی عمومی است. - اخبار سیاسی -
مهدی عسگری نماینده مردم کرج، اشتهارد و فردیس در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به مشکلات و مسائل موجود در کلانشهرها ، گفت: ریشه‌ی بسیاری از مشکلات کلانشهرها، تراکم جمعیت در یک جغرافیای محدود است
روندی که درصورت تداوم، چالش‌های مزمن اجتماعی، زیست محیطی، بهداشتی و فرهنگی را تشدید و تاب‌آوری را متلاشی خواهد کرد.
وی با بیان اینکه یافته‌های متعدد و تجربه در کشورهای مختلف نشان می‌دهد که کدام سبک زندگی و کدام الگوی مسکن و شهرسازی سازگاری بیشتری با آرامش آدمی دارد، گفت: تحقیقات انجام شده نشان می‌دهد با افزایش طبقات آپارتمان‌ها، آسیب‌های اجتماعی و بزهکاری افزایش می‌یابد!حتی آزمایش‌های انجام شده بر روی موش‌ها نیز نشان می‌دهد که تراکم جمعیت (باوجود تأمین تمام نیازهای دیگر) به پرخاشگری، اصطکاک، افزایش مرگ و میر و نهایتا فروپاشی کامل جمعیت می‌انجامد.
نماینده کرج و فردیس در مجلس با بیان اینکه سندرم تراکم بلای جان کلانشهرها است،گفت: تغییر الگوی ساخت شهر و مسکن از آپارتمان‌های انبوه و توسعه عمودی به خانه‌های یک طبقه حیاط‌دار و توسعه افقی، یک نیاز جدی و مطالبه‌ی عمومی است، که با وجود مصوبه اخیر مجلس در برنامه هفتم، (افزایش 25درصدی مساحت سکونتگاهی کشور) تکلیفی است که باید با نظارت مجلس و اهتمام دولت، با جدیت دنبال شود.
عسگری در همین راستا اضافه کرد: این پیشنهاد که در کمیته احیاء اراضی آماده و به تصویب مجلس رسید، بستر قانونی برای توزیع متوازن جمعیت در کشور، مبتنی بر آمایش سرزمین و جلوگیری از مهاجرت بی‌رویه را فراهم کرده است.
انتهای‌پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»